Kde je problém s únikom maziva na vonkajšiu stranu vzduchového kompresora?
1. Olejové tesnenie je vypnuté alebo olejové tesnenie netesní.
2. Uvoľnený hriadeľ spôsobuje netesnosť olejového tesnenia.
3. Povrch spoja presakuje a spoje vstupného a spätného potrubia sú uvoľnené.
4. Nadmerné utiahnutie pásu vedie k opotrebovaniu hlavnej ložiskovej skrine.
5. Poruchy pri odlievaní alebo spracovaní.
Diagnostika porúch a metódy eliminácie:
1. Skontrolujte, či na olejovom tesnení nie sú praskliny, praskliny alebo obruby na vnútornom okraji. Mal by sa vymeniť, ak existuje niektorá z vyššie uvedených situácií; skontrolujte povrch spojov olejového tesnenia a hlavného hriadeľa, či nie sú poškriabané a chybné, a ak sú na nich škrabance a chyby, mali by ste ich vymeniť. Skontrolujte, či je spätný tok oleja hladký. Ak spätný tok oleja nie je hladký, tlak v kľukovej skrini je príliš vysoký na to, aby došlo k úniku alebo vypadnutiu tesnenia. Musíte sa ubezpečiť, že minimálny priemer spätného potrubia oleja nie je skrútený alebo ohnutý a návrat oleja je hladký. Skontrolujte zodpovedajúcu veľkosť olejového tesnenia a skrinky a ak nevyhovuje norme, vymeňte ju.
2. Vretenom veľmi pohnite, aby ste skontrolovali, či je medzera na krku príliš veľká. Ak je medzera príliš veľká, je potrebné súčasne vymeniť ložiskové puzdro a olejové tesnenie.
3. Skontrolujte stav tesnenia tesnení každého spoja, opravte alebo vymeňte tesnenie; skontrolujte skrutky vstupných a vratných spojov a závity skrinky a dotiahnite ich.
4. Skontrolujte a znovu nastavte tesnosť pásu, je lepšie stlačiť palec o 10 mm.
5. Skontrolujte chyby v odlievaní alebo spracovaní skrinky (napríklad to, či je otvor na spätné vedenie oleja pri inštalácii skrinky hladký), opravte alebo vymeňte chybné diely.